研究者詳細

顔写真

イトウ　リヨウ
伊藤　亮
Ryo Itoh
所属
大学院情報科学研究科　人間社会情報科学専攻　社会経済情報学講座（都市社会経済システム分析分野）
職名
准教授
学位

  • 博士（情報科学） （東北大学）

所属学協会 3

  • 日本不動産学会

    2011年6月 ～ 継続中

  • 日本経済学会

    2006年 ～ 継続中

  • 応用地域学会

    2003年 ～ 継続中

研究キーワード 1

  • 都市・地域経済学

研究分野 1

  • 人文・社会 / 理論経済学 /

論文 17

  1. <p><span>Information Boundaries for Welfare Evaluation Under Unobserved Endogenous Product Quality: A Sufficient Statistics Approach</span></p>

    Ryo Itoh

    2026年

    DOI： 10.2139/ssrn.7039298 　

  2. Sufficient Statistics for Welfare with Unobserved Quality: Why Missing Sectional Demand Leads to First-order Errors

    Ryo Itoh

    2026年

    DOI： 10.2139/ssrn.6305018 　

  3. Intergenerational assimilation of minorities: The role of the majority group

    Ryo Itoh, Yasuhiro Sato, Yves Zenou

    European Economic Review　2024年5月

    DOI： 10.1016/j.euroecorev.2024.104722 　

  4. Shipping alliances under an unexpected shock: Effects on market volatility and social welfare

    Ryo Itoh, Anming Zhang

    Transportation Research Part A: Policy and Practice　2023年12月

    DOI： 10.1016/j.tra.2023.103886 　

  5. JUE Insight: The impact of the school admission restriction policy on the housing market in Shanghai

    Kangzhe Ding, Ryo Itoh

    Journal of Urban Economics　2023年7月

    DOI： 10.1016/j.jue.2023.103568 　

  6. How should ports share risk of natural and climate change disasters? Analytical modelling and implications for adaptation investments

    Ryo Itoh, Anming Zhang

    Economics of Transportation　2023年3月

    DOI： 10.1016/j.ecotra.2023.100301 　

  7. Shipping Alliances and Market Volatility Under an Unexpected Shock

    Ryo Itoh, Anming Zhang

    2023年

    DOI： 10.2139/ssrn.4464511 　

  8. Influence of trip distance and population density on intra-city mobility patterns in Tokyo during COVID-19 pandemic

    Kazufumi Tsuboi, Naoya Fujiwara, Ryo Itoh

    PLOS ONE　17　(10)　e0276741-e0276741　2022年10月28日

    出版者・発行元： Public Library of Science (PLoS)

    DOI： 10.1371/journal.pone.0276741 　

    eISSN：1932-6203

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    This study investigates the influence of infection cases of COVID-19 and two non-compulsory lockdowns on human mobility within the Tokyo metropolitan area. Using the data of hourly staying population in each 500m×500m cell and their city-level residency, we show that long-distance trips or trips to crowded places decrease significantly when infection cases increase. The same result holds for the two lockdowns, although the second lockdown was less effective. Hence, Japanese non-compulsory lockdowns influence mobility in a similar way to the increase in infection cases. This means that they are accepted as alarm triggers for people who are at risk of contracting COVID-19.

  9. An interregional input–output analysis with the Eaton–Kortum model

    Ryo Itoh, Kiyoshi Yonemoto

    Economic Systems Research　1-26　2022年5月1日

    DOI： 10.1080/09535314.2022.2068407 　

    ISSN：0953-5314

    eISSN：1469-5758

  10. Effects of dual networks on tax strategies: geography and transaction

    Ryo Itoh, Zonghui Li

    The Japanese Economic Review　72　(1)　97-128　2021年1月

    出版者・発行元： Springer Science and Business Media LLC

    DOI： 10.1007/s42973-020-00060-w 　

    ISSN：1352-4739

    eISSN：1468-5876

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    <title>Abstract</title>This study investigates how a revenue-maximizing tax strategy of local and central governments incorporates dual networks, namely, an inter-firm transaction network and an inter-country geography network. We assume a two-stage game in which governments propose discriminatory tax levels for firms, whereas each firm has an incentive to invest in a country near the foreign branch office of its transaction partner. In our model, the centrality index of the Kronecker product of the two networks describes the interplay among the location choices and tax strategies in the equilibrium. A stronger linkage within each network generally increases demand for investment and in turn raises overall tax levels to exploit the high demand. Although more central firms in the inter-firm network are likely to be levied higher taxes because of their high demand for investment, firms in the highest tax bracket differ among countries depending on their geographical location. Finally, we show that a uniform tax in which firms are not discriminated and networks do not matter is the socially optimal tax, which incorporates all inter-country externalities. We also investigate decentralized tax strategies based on the rule of non-discriminatory (uniform) taxation and show, by comparing social welfare under discriminatory and uniform tax regimes, that restricting tax discrimination improves social welfare.

  11. Do sourcing networks make firms global? Microlevel evidence from firm-to-firm transaction networks

    Ryo Itoh, Kentaro Nakajima

    The Japanese Economic Review　72　(1)　65-96　2021年1月

    出版者・発行元： Springer Science and Business Media LLC

    DOI： 10.1007/s42973-020-00061-9 　

    ISSN：1352-4739

    eISSN：1468-5876

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    <title>Abstract</title>This study investigates how the structure of a domestic firm-to-firm transaction network influences the foreign direct investment (FDI) decisions of embedded firms in the network. We theoretically describe firms’ FDI decisions using an incomplete information game that considers the firm-to-firm transactions of intermediate inputs and in which firms have an incentive to collocate with their trading partners in foreign markets. We show that the probability of a firm engaging in FDI increases with its Katz–Bonacich centrality, which is defined as aggregated accessibility to all other firms and represents expected profit gained from colocation with its partners. We empirically show that this prediction is supported using disaggregated inter-firm transaction network data on Japanese firms. We also extended both theoretical and empirical frameworks to consider the dynamic aspect of FDI. When we consider existing foreign affiliates, accessibility to prior investors in the transaction network, named Katz–Bonacich accessibility, positively influences FDI as well as Katz–Bonacich centrality.

  12. Is transportation infrastructure cost recoverable under the risk of disasters?

    Ryo Itoh

    Transportation Research Part A: Policy and Practice　118　457-465　2018年12月

    出版者・発行元： Elsevier BV

    DOI： 10.1016/j.tra.2018.09.014 　

    ISSN：0965-8564

  13. Tax discrimination against inter-firm networks 査読有り

    Ryo Itoh

    REGIONAL SCIENCE AND URBAN ECONOMICS　49　25-35　2014年11月

    DOI： 10.1016/j.regsciurbeco.2014.07.011 　

    ISSN：0166-0462

    eISSN：1879-2308

  14. Estimating the Willingness to Pay of Industrial Firms for Japanese Industrial Parks 査読有り

    Ryo Itoh

    Urban Studies　50　(13)　2753-2765　2013年10月

    DOI： 10.1177/0042098012474700 　

    ISSN：0042-0980 1360-063X

  15. Regional income disparities in an OLG structure 査読有り

    Ryo Itoh

    ANNALS OF REGIONAL SCIENCE　50　(1)　185-202　2013年2月

    DOI： 10.1007/s00168-011-0489-6 　

    ISSN：0570-1864

  16. ECONOMIC DEVELOPMENT AND NON-MONOTONIC SPATIAL TRANSITIONS 査読有り

    Ryo Itoh

    JAPANESE ECONOMIC REVIEW　61　(2)　234-251　2010年6月

    DOI： 10.1111/j.1468-5876.2009.00479.x 　

    ISSN：1352-4739

  17. Dynamic control of rural-urban migration 査読有り

    Ryo Itoh

    JOURNAL OF URBAN ECONOMICS　66　(3)　196-202　2009年11月

    DOI： 10.1016/j.jue.2009.07.001 　

    ISSN：0094-1190

    eISSN：1095-9068

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MISC 2

  1. 地域間の輸送整備が所得格差に与える影響

    伊藤 亮

    応用地域学研究　No.11 pp13-26　(11)　13-26　2006年

    出版者・発行元： 応用地域学会

    ISSN： 1880-960X

  2. 都市間通勤によるベッドタウン形成過程

    応用地域学研究　No.9(2) pp15-2　2005年

共同研究・競争的資金等の研究課題 13

  1. 企業間ネットワークが空間立地に与える影響 競争的資金

    制度名：The Other Research Programs

    2012年4月 ～ 継続中

  2. 多様な主体による公共交通システムの設計

    文 世一, 河野 達仁, 伊藤 亮

    提供機関：Japan Society for the Promotion of Science

    制度名：Grants-in-Aid for Scientific Research

    研究種目：Grant-in-Aid for Scientific Research (C)

    研究機関：Doshisha University

    2024年4月1日 ～ 2028年3月31日

  3. 産業間取引を考慮した一般均衡モデルによる分権的政策競争の定量的分析

    伊藤 亮, 米本 清

    2022年4月1日 ～ 2026年3月31日

  4. 都市交通システムの設計と土地利用の誘導に関する理論的・実証的研究

    文 世一, 河野 達仁, 西山 慶彦, 伊藤 亮, 松島 格也

    提供機関：Japan Society for the Promotion of Science

    制度名：Grants-in-Aid for Scientific Research

    研究種目：Grant-in-Aid for Scientific Research (B)

    研究機関：Kyoto University

    2020年4月1日 ～ 2024年3月31日

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    公共交通システムの設計が都市構造に及ぼす影響を説明可能な理論モデルを構築した。 都市経済学の土地利用モデルにおける交通費関数に、公共交通システムの設計変数（駅の間隔、路線長、運行頻度、運賃など）を組み込んでおり、交通費は、居住地から駅までの（徒歩による）アクセス費用、駅における待ち時間費用、そして乗車費用（運賃、乗車時間）の和として定義される。設計変数である駅の間隔を小さくすればアクセス費用が節約される。路線長を長くすれば交通機関の利用可能性を拡大する。このような設計変数に依存する交通費の変化が家計や企業の立地選択に影響を与え土地利用を変化させるメカニズムを定式化した。利用者が鉄道駅のような限られたアクセスポイントを通じてのみ乗降可能であるという、公共交通特有の費用構造を明示的に考慮した点が、このモデルの特徴である。 理論モデルを用いて、設計変数の変化が都市構造と経済厚生に及ぼす影響について比較静学分析を行った。続いて交通システム整備の代替的方式について、設計変数を内生的に求める問題を設定し、都市構造や経済厚生に及ぼす影響を分析した。代替的方式としては、鉄道会社のような企業による交通システム整備と公共部門による整備を検討した。前者は利潤最大化、後者は社会厚生最大化を目的とする。 分析の結果、駅間隔の減少は、周辺地域の人口密度を増加させ、都市のコンパクト化を促進すること、一方、路線の延伸は市街地の拡大をもたらすことがわかった。また、利潤最大化をめざす鉄道会社が選択する駅間隔は、社会厚生最大化に比べて長いという結果を得た。

  5. 空間経済学による集積メカニズムの探究とその応用

    曽 道智, 河野 達仁, 伊藤 亮, 中島 賢太郎

    提供機関：Japan Society for the Promotion of Science

    制度名：Grants-in-Aid for Scientific Research

    研究種目：Grant-in-Aid for Scientific Research (B)

    研究機関：Tohoku University

    2020年4月1日 ～ 2024年3月31日

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    本研究は資本・労働の２要素、そしてCES(constant elasticity of substitution)枠組の一般化を目指している。2021年度に下記の角度からより一般的なVES(variable elasticity of substitution)効用関数のもとで集積メカニズムの探求とその応用研究を行った。(1) サーチ・マッチングモデルに基づき、一般均衡の枠組みを構築し、失業を考慮した労働市場を分析した。サーチ行動を記述するための有効求人倍率や労働者と企業の交渉を記述するための交渉能力が工業集積に影響を与えることが分かった。(2) 資本が国際間に移動できることを考慮し、資本と労働力の２生産要素のモデルによって関税競争を考察した。小国がより高い税率を課すことで、関税戦争に勝つ可能性を明らかにした。(3) 一般的なVES枠組において国際間に移動可能な資本に対する課税競争を検討した。競争促進効果と収入効果を捉えることにより、均衡税率と貿易費用の非単調な関係を明らかにした。(4) 2000年に引き続いて，理論分析だけでは明らかにならない理論的性質および定量的性質を数値計算により分析した。その結果，アメニティ配分によって居住分布が決定することや，複数均衡が生じうる場合に均衡間で効用差が発生することが明らかになった。(5) 自国市場効果の実証的検証のため、データベース構築作業を行った。また、VESのもとでの貿易モデル、空間モデルのサーベイを行った。(6) 応用一般均衡モデルを線形近似することで、交通や生産技術の変化の影響を地域、産業ごとに分解して評価するための方法を考察した。またこれらの理論的背景を踏まえ、COVID１９感染拡大下での経済活動の変化を、携帯電話の位置情報から推定した。

  6. 民営化された交通市場において災害対策投資を最適化するメカニズムの研究

    伊藤 亮

    2022年 ～ 2024年

  7. 自治体による分権的インフラ整備の効率化に関する理論的研究

    伊藤 亮

    提供機関：Japan Society for the Promotion of Science

    制度名：Grants-in-Aid for Scientific Research

    研究種目：Grant-in-Aid for Scientific Research (C)

    研究機関：Tohoku University

    2018年4月1日 ～ 2022年3月31日

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    本課題においては、交通部門における自然災害リスク回避のためのインフラ投資決定と、その投資を最適化するための制度設計を行なった。特に自然災害の独立性とインフラ間のリスクシェアリングに注目した分析を行った結果、災害が広範囲に及び、空間的独立性が低いもの（例えば気候変動）の場合には、私的企業による投資が公的な投資に比べて過小になるが、空間的に局所的なもの（地震など）はその逆の傾向となる。 また、交通インフラ投資の効果が地域間中間材取引を通じて経済全体に波及する厚生分析のためのモデルを開発した。最新の非線形国際貿易モデルに基づく線形近似法を適用した結果、レオンチェフ逆行列と同種の誘導系が得られた。

  8. 副次従業を考慮した都市圏モデルと小地域コホートを用いた都市圏構造の変動分析

    安藤 朝夫, 伊藤 亮, 宅間 文夫, 浅田 義久, 杉野 誠

    提供機関：Japan Society for the Promotion of Science

    制度名：Grants-in-Aid for Scientific Research

    研究種目：Grant-in-Aid for Scientific Research (B)

    研究機関：Tohoku University

    2017年4月1日 ～ 2021年3月31日

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    本課題は(1)兼業農家や副次従業を含む応用都市経済モデルの作成と分析，(2)小地域コホートモデルの作成とそれに基づく都市圏内の人口変動の予測，(3)ランダム付け値のマクロ的適用を含む都市圏不動産価格分析，(4)人口の構造変化に応じた都市施設配置に関する実証分析，4つのサブテーマを含むものであり，令和元年度は以下のような研究を実施した。 (1)兼業農家を含む都市では，都心からの距離と共に農家の労働供給が減少し，営農面積が増加するという命題は連続性の下では容易に示せるが，この枠組みでは農地の飽和(1農家による有限区間の占用)が可能である。従って差分近似を用いた離散表現について検討し，本質的な結果が変わらないことを確かめると共に，理論モデルの主要な結論を，農業センサス等の統計データを用いて首都圏について検証し，結果の一部を国際学会(Ando-Takuma, 2019)で発表した。(2)については，引き続き域外地域との接続方法のモデル化について検討し，再計算のための準備を進めると共に，コホート要因を考慮した国内移動と経済成長について検討した(浅田, 2020)。(3)については，上海における2015年の学区制度改革が住宅市場に与えた影響を，ランダム付け値モデルを用いて分析した。改革の影響は，新制度導入直後の人気学区における住宅価格に最も大きく及ぶが，長期的にはその効果が逓減することを，理論・実証の両面で示した。(4)に関しては，コホート要因を加味した共同住宅の資本コストの検討を通じて，共同住宅所有の問題点を指摘し(生田・浅田, 2019)，併せて中核都市への移行が，経年的にどのように民生費に影響を与えたかについても実証した(小谷・浅田, 2019)。また地域の住環境が，人々の居住選択に与える影響に関して，学生を被検者とする表明選好(SP)法による予備的検討を行った。

  9. 空間経済学における空間異質性の影響分析と政策への反映

    曽 道智, 河野 達仁, 伊藤 亮, 中島 賢太郎

    提供機関：Japan Society for the Promotion of Science

    制度名：Grants-in-Aid for Scientific Research

    研究種目：Grant-in-Aid for Scientific Research (B)

    研究機関：Tohoku University

    2017年4月1日 ～ 2021年3月31日

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    本研究は企業の異質性、国・地域・都市の違いから空間経済学の理論構築と実証分析を行った。とりわけ、資本の流動性を考慮した貿易の利益を分析し、平行輸入の政策変化を引き起こすメカニズムを明らかにした。企業間の中間財取引ネットワークによる企業の集積メカニズムおよびFDIとの関連を解明した。優良企業を誘致し、地域振興を目指す方策も考案した。異質な消費者、異質の都市間・都市内交通インフラを考慮した最適法人税、資産税などの政策関連の成果も得られた。

  10. 輸送費の構造に関する理論的および実証的研究

    文 世一, 西山 慶彦, 伊藤 亮, 寺地 祐介, 森 知也

    提供機関：Japan Society for the Promotion of Science

    制度名：Grants-in-Aid for Scientific Research

    研究種目：Grant-in-Aid for Scientific Research (B)

    研究機関：Kyoto University

    2016年4月1日 ～ 2020年3月31日

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    生産、消費など経済活動にともなう取引を行うたびに、輸送費は必ず発生する。都市経済学、空間経済学、そして国際経済学においても、輸送費は重要な要因であるが、外生的に与えられるパラメータとして取り扱われる場合がほとんどである。本研究では、輸送市場の理論モデルを構築し、輸送費が内生的に決定されるメカニズムを分析すること、そして理論モデルに基づいて輸送費の構造を実証的に分析することを目的とする。 次の4つの課題について研究を実施する：A 輸送業者の行動と市場均衡における輸送費の決定；B 輸送機関によるネットワーク戦略と輸送費の決定；C 政府の交通政策と輸送費の決定；D ミクロデータによる輸送費の計量分析。

  11. ネットワーク構造が選択行動の集積形成に及ぼす影響についての理論・実証分析

    伊藤 亮

    提供機関：Japan Society for the Promotion of Science

    制度名：Grants-in-Aid for Scientific Research

    研究種目：Grant-in-Aid for Young Scientists (B)

    2012年4月1日 ～ 2016年3月31日

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    本研究は、企業間の取引ネットワークの構造が、企業の立地選択と産業集積に与える影響について分析した。本研究は不完備情報ゲームを応用し、取引ネットワークにおけるKatz-Bonacich中心性が高いほど、立地集積の傾向が強いことを理論的に示した。またその結果の正しさを、日本の製造業約１０万社の取引関係と海外直接投資データから実証した。さらに、立地先の地域が企業を誘致するための租税競争を行った場合、中心性の高い企業に対してより低い法人税額をオファーする傾向があることが、理論的に示された。

  12. 複数用途間の外部性を考慮した土地の有効利用に関する理論的実証的研究

    宅間 文夫, 安藤 朝夫, 浅田 義久, 伊藤 亮, 清水 知佳

    提供機関：Japan Society for the Promotion of Science

    制度名：Grants-in-Aid for Scientific Research

    研究種目：Grant-in-Aid for Scientific Research (B)

    研究機関：Meikai University

    2011年4月1日 ～ 2015年3月31日

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    本研究は，(i)隣接用途土地への用途転用による需給関係，(ii)隣接用途土地への土地利用外部性による影響，の2点を考慮して土地利用政策を検討するための枠組みを提案するものである．このため，Alonso型モデルの文脈の意味で隣接した異なる用途土地市場で用途転用による需給関係と土地利用外部性を考慮し，複数の用途土地からなる土地市場を内包した都市圏モデルを構築し，実証分析で推計した土地利用外部費用をパラメータとし，土地利用政策を数値解析的に分析する枠組みを提示した．

  13. 労働者の実質賃金格差の空間の分布に関する研究

    伊藤 亮

    2006年 ～ 2007年

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    本年度は昨年に引き続き論文「Economic development and non-monotonic spatial transitions」の修正を行った.本論文は、完全予見の下での家計の人的資本蓄積と地域間移動を分析した、2地域の動学モデルである。既存の動的人口移動モデルでは考慮されていなかった、内生的な人的資本形成をモデルに導入することでモデルの動学的側面を強化し、地域間格差と人口移動を、経済発展と関連付けて分析することを可能とした点である。本論文では地域間における移住費用の水準が、経済発展に伴う人口移動の過程に与える影響に焦点を当てて分析を行った結果、既存研究とは異なった結果が幾つか導出されている。第一に、本研究では移住費の水準が十分に低い場合には、一度過度の人口集中が起こり、その後人口の分散が緩やかに進行するという"逆U字型"の人口移動が得られた。第二に、本研究は家計の人的資本水準を内生化し、それが集積の経済による影響を受けるため、人的資本水準の格差に基づく地域間の経済格差を、モデルの中で内生的に説明することが可能となった。そして実質的な地域間格差の時間的推移を移住費の水準と関連付けて分析した結果、移住費が中間的な水準にある場合に、地域間格差が発展の初期段階で拡大し、その後縮小するという、逆U字型の推移を行うという結果が得られた。本論文は、日本経済学会春季大会、東北大学現代経済学ワークショップ、北米地域学会で報告し、加筆修正した後に、The Japanese Economic Reviewに投稿中である。

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